“平时开出去玩就是放飞心情，想开哪里就去哪里。”在上海从事电气生意的
朋友说他是“另类”。因为闲暇时，他不是和他们一起搓搓麻将、唱唱卡拉OK，而是把更多的精力投入到水上生活。但对他来说，在游艇上的时光却是在工作之外难得的闲适时光。
在很多人的印象中，私家游艇只是在电影中见过的、可望却不可及的“贵族”。但如今私家游艇正开始驶入中国人的消费视野……目前，购买私家游艇的“游艇发烧友”在中国正渐渐多起来。游艇不仅仅是一种消费品，更重要的是它代表着一种新的理念，一种对生活乐趣新的追求，一种与传统截然不同的休闲方式。
游艇私人生活化
游艇是一种很奢侈的玩具。在高档消费娱乐的三个项目——游艇、F1赛车和高尔夫球当中，游艇最为昂贵，它的价格动辄上百万元，甚至上亿元。从17世纪中叶的第一艘皇家狩猎船开始，“游艇”就成为了顶级奢华的代名词，受到王室、名人和顶级富豪的宠爱。一艘豪华游艇内部装潢富丽堂皇，客厅、主人房、客房、厨房、酒吧、舞池、卡拉ＯＫ音响等设备一应俱全，各种高科技装备、通讯及卫星导航系统也是应有尽有，极尽你的想像。高昂的购置费、养护费、泊位费用等，也构建出财富、身份的分水岭。
游艇在中国已经拥有了相当一部分消费群体。渴望奢侈是人性的一种本能，这也是包括游艇在内的奢侈品能在中国大行其道的原因。人们往往会把拥有游艇当作经济和社会地位的一种象征，但对游艇玩主来说，游艇带来的精神价值，可能远远超过了使用价值，至少意味着一种更高品质的生活方式。
目前，中国已有的游艇俱乐部一般采用会员制，除了收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。除了入会费之外，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等费用。
游艇，不仅仅是玩
在中国，购买游艇的人群中有很大一部分是出于商业目的购买私家游艇。在这些人的眼里，这些价值不菲的游艇不仅是身份的象征、品位的体现，还在商务交往中起着奇妙的作用。加入游艇俱乐部，就等于进入了一个上层社交圈。在休闲娱乐的同时，融进了对同游者社会身份的选择和认同。成功人士们往往需要有私密性良好的空间来提供娱乐、休闲，而游艇就是最合适的独立的空间。
游艇还承载了商务交往的作用。商务游艇设施齐备，装饰豪华，甚至不亚于五星级酒店。邀请客户到自己的游艇上度假是一件很时髦、很体面的交际活动。很多游艇拥有者表示常邀请客人到自己的游艇上度假。名车很多人都有，但游艇的普及率显然没那么高。在游艇上接待客户，很多客户第一次被邀请到私家游艇，兴奋和羡慕溢于言表。在这种轻松的氛围中，很多在办公室饭桌上不容易谈成的生意在游艇上反而容易谈成。
游艇经济前景无限
根据国际惯例，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽。中国东部沿海一些发达省市已经接近甚至超过了3000美元。
中国有得天独厚的水域环境，孕育着巨大的船艇市场需求。以游览观光、健身娱乐和水上运动为主体的公众性游艇和水上游乐设施的需求急速增长，私家游艇市场也已启动，前景看好；国内高速船艇市场的需求正旺，而且将持续发展；这将是一个巨大的市场需求。游艇经济是一种高附加值的经济活动，作为下游产品，会对大量上游产业及配套服务形成拉动，包括游艇研究开发、设计制造、销售、使用、维护保养、旅游、酒店等。
私人游艇业在中国是一项前景无量的朝阳产业，作为独特魅力的奢侈消费品，私人游艇已经开始在上海、深圳、广州等地萌芽并且风行，显示了中国富豪的消费热情。游艇业势必会发展成为中国极具潜力的新兴产业。
“养”艇比“养”车贵得多
买一艘游艇要多少钱？船舶交易市场有关人士表示，现在市场看好的是中型游艇，价格从40万到180万元不等。比如REGAL品牌的游艇，大概每艘100多万元，大型豪华游艇更是高达上千万元。
私人开游艇必须先考游艇驾驶证。游艇的考试分为理论部分和实际操作部分。私人参加海事部门的考试前，必须接受专门的培训。培训的时间最少也要半个月，费用不菲。
不仅如此，“养”一艘游艇可远比“养”一辆汽车费事昂贵多了。“养”一条游艇一年就要十多万元，这些花费包括码头停泊费、日常保养维修费、油费、年审费、雇请专业船长（一名大副和一名水手）等费用。举例来说，游艇出动一次就要花费好几千元，请人开船的费用大约每小时200元。
